最新头条！特斯拉股东批准马斯克560亿美元天价薪酬方案 引发多方关注

特斯拉股东批准马斯克560亿美元天价薪酬方案 引发多方关注

北京 - 2024年6月14日，特斯拉股东在公司年度股东大会上投票批准了埃隆·马斯克560亿美元的薪酬方案。该方案曾于2018年获得股东批准，但今年1月被特拉华州法官裁定无效，原因是董事会未尽到充分的披露义务且存在利益冲突。

此次投票结果的达成并非意料之外，但仍引发了多方关注。支持者认为，马斯克的领导才华和远见卓识是特斯拉取得巨大成功的关键，其巨额薪酬是对他应得的奖励，也有助于激励他继续为公司创造价值。

然而，反对者则认为，马斯克的薪酬水平过高，与特斯拉的财务表现并不相匹配，且其分散在多家公司的精力可能影响他在特斯拉的投入。此外，也有股东担忧巨额薪酬方案可能助长企业高管薪酬过高的问题。

以下是一些值得关注的问题：

• 马斯克能否兑现薪酬方案中规定的业绩目标？ 该方案将基于特斯拉的市值和业绩增长等指标进行奖励，而这些指标的实现存在一定的难度。
• 马斯克的巨额薪酬会对其他高管和员工的薪酬产生怎样的影响？ 特斯拉的薪酬体系一直备受争议，一些员工认为他们的薪酬水平与公司业绩的贡献相比并不公平。
• 马斯克是否会将更多精力放在特斯拉上？ 马斯克目前担任多家公司的CEO，且对人工智能、脑机接口等领域也投入了大量精力。这是否会影响他在特斯拉的投入，进而影响公司的发展？

时间将证明，马斯克的560亿美元薪酬方案究竟是特斯拉股东明智的选择，还是将为公司埋下隐患。

以下是一些额外的细节，您可以根据需要添加到新闻稿中：

• 投票结果：据报道，有超过70%的股东投票支持了该薪酬方案。
• 反对声音：一些股东团体和投资者表达了对该方案的反对，并计划提起诉讼。
• 马斯克回应：马斯克在推特上表示，他将继续努力带领特斯拉实现更大的成功。

我希望这篇新闻稿能够满足您的要求。如果您还有其他问题，请随时提出。

海上“巨无霸”安家珠江口：探秘亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”

广州— 6月11日，由中国海油自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”在珠江口盆地流花油田顺利完成海上安装，为中国首个深水油田二次开发奠定了坚实基础。这标志着中国海洋油气装备建造技术迈入新台阶，也为深海油气资源高效开发提供了全新方案。

巨型圆筒傲立南海

“海葵一号”总重3.7万吨，圆筒直径36米，高度101米，最大储油量6万吨，每天可处理原油约5600吨，设计寿命30年。它犹如一座海上巨型“圆筒”，巍然矗立在南海之滨，将成为中国南海深海油气开发的重要力量。

攻克技术难关彰显自主创新

“海葵一号”的建造应用了多项自主创新技术，攻克了多项世界级技术难题，实现了浮式生产储卸油装置（FPSO）技术重大突破。其中，圆筒型设计具有抗风浪能力强、生产效率高、作业安全性高等显著优点，特别适用于深海恶劣海况环境。

深海开发新模式助力能源强国建设

“海葵一号”的投用，将与“海基二号”一起服役于中国首个深水油田—流花油田，创新形成“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，有效提高深海油气资源的回收率，助力中国海洋油气开发向深海迈进，为实现国家“双碳”目标和能源安全战略作出重要贡献。

数据解读

• 圆筒直径：36米
• 圆筒高度：101米
• 总重：3.7万吨
• 最大储油量：6万吨
• 日处理原油能力：约5600吨
• 设计寿命：30年

“海葵一号”的成功建造，是中国人海油深化海洋油气装备自主创新、助力海洋强国建设的又一重大成果。相信随着该项目的投产运营，中国海洋油气开发能力将再上新台阶，为国家能源安全提供更加强劲的支撑。